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5年车龄的别克英朗为什么每比新车便宜多少?

更新时间:2019-09-17

  也可以算是国内汽车市场的经典车型,在国内摸爬打滚了这么多年,曾经销量一度问鼎轿车排行榜第一名。

  虽然由于强行普及三缸发动机,导致的销量不再那么红红火火,但是依旧是一款紧凑级轿车市场不可忽视的车型。

  如果总结一下现在英朗在新车市场销量如此之好的原因,其中一点就是配置水平比较高,即使是乞丐版本,那也有胎压监测、esp以及侧气囊这样的配置。而最重要的原因呢?大饼觉得就是非常夸张的优惠幅度,作为一款指导价也就10万出头的合资品牌紧凑级轿车,目前在市场上居然可以做到40多个点的优惠幅度,实际优惠之后,自动挡的乞丐版落地价格也就8万出头。而这款车已经有了比较丰富的配置,满足日常的家用已经是绰绰有余的了。

  不过今天大饼要和大家聊的是一款2014年落地的。目前这款二手车在市场里面的成交价格其实都没比的新车便宜多少。那究竟是什么原因导致了二手车和新车的价格倒挂呢?今天大饼不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

  老款的的有小君越的称呼,最主要的就是发动机盖上有何军越类似的装饰盖板,此外,当时的定位在紧凑级市场属于比较偏高的。比如大饼,今天和大家聊的这辆二手车,当时的落地价格就超过了15万元。

  这一代前进气格栅也算是深得了,别克直瀑式进气格栅家族设计的精髓,整个前脸看起来还是非常的显大气的。所以当时很多消费不起合资品牌中级车的家庭就会把目光瞄向这里。

  车身侧面的没有太多的亮点,包括轮毂造型在内都不是非常的令人满意。反而是车屁股的造型亮点十足,辨识度非常的高。尤其是尾灯上的两块镀铬装饰板,在当时是有白眉鹰王的称呼。

  别克一贯都有,善于营造豪华感内饰的称号,不过对于这辆来说呢,大饼却没有发现什么太大的越级的设计元素。很多内饰的设计呢都趋于平淡化,没有什么创新点,尤其是用现在的眼光去看的话,会觉得这样的设计元没有起亚等品牌来的有前瞻性。不知道各位车友是否认可大饼的观点。

  第二排的空间表现其实比较的一般,别克在车内空间上似乎从来都不会给人太大的惊喜。另外呢,就是没有后排的空调出风口,对于一辆落地15万的车来说,而且又是手动挡,这15万到底花在了哪里?难道真的都用在了汽车的三大件身上?

  对于这一代的耐久性一直都是广大车友讨论的一个热点话题,而之所以很多车友会抛弃,故障率更低的日系竞争对手而选择这辆,最主要的原因就是它表现出来的非常扎实的底盘特点。

  这辆无论是在底盘的扎实程度上,还是很多车友津津乐道的自重,都要明显的领先于很多日系竞争对手。当然与之同时油耗也并不是非常的令人满意。

  大饼前面提到的,现在买一辆自动挡的乞丐版落地也就8万多块钱,而目前这辆二手的二手车市场的报价还要六到7万块钱。一边是一辆二手的,五年车龄的手动挡,一边是一辆新车还是自动挡,配置也更加的完善。

  最主要的原因就是在大换代的时候,其实是实现了自我的车身降级,把原本的市场份额让给了,而现在的更像是取代了原本的老凯越。

  不过呢,在大饼看来,如果真的是花六七万块钱,那还真不如选择一款新英朗。这边至少是一辆新车,配置也更高一些,空间没有什么太大的区别。既然如此,为什么要花差不多的价钱去买二手车呢?

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